誤區三：為了節能而一味盲目的進(jìn)行不科學(xué)的操作
有的駕駛員為了刻意、盲目追求節能駕駛的效果，錯誤的進(jìn)行一些不符合安全行車(chē)或者容易造成汽車(chē)機件損壞的操作時(shí)有發(fā)生。如有的駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能，當汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)造成緩速器的輔助制動(dòng)性能減弱或者不起作用，同時(shí)容易引起車(chē)內乘客的不適感，嚴重的造成乘客受傷，不利于汽車(chē)的安全行駛；也有的駕駛員不分停車(chē)時(shí)間的長(cháng)短而一味只要有停車(chē)等待就進(jìn)行熄火，有的多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，不僅會(huì )造成燃耗的增加，還會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用性能。
內飾的設計并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車(chē)內的材質(zhì)應用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤(pán)的樣式變化不大，儀表盤(pán)也是很馬自達的風(fēng)格， 右側為行車(chē)電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統。多媒體系統進(jìn)行了系統的優(yōu)化處理速度更快，同時(shí)在娛樂(lè )性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢配置，只是進(jìn)行了完善，而ACC自適應巡航、車(chē)道偏離預警、以及電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)?？臻g方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現在同級車(chē)型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對偏硬，整體依然是偏向于運動(dòng)風(fēng)格。
【卡車(chē)之家原創(chuàng )】通過(guò)升級動(dòng)力鏈和底盤(pán)配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車(chē)型。重載輕卡雖然誕生時(shí)間不長(cháng)，但卻符合許多用戶(hù)的需求，獲得了巨大成功，市場(chǎng)需求旺盛。下面我們就來(lái)看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現可以說(shuō)是風(fēng)生水起，銷(xiāo)量經(jīng)常首位，市場(chǎng)口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿(mǎn)足重載輕卡市場(chǎng)需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場(chǎng)，起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強悍且成熟的動(dòng)力鏈，至今仍是重載市場(chǎng)的佼佼者，并延續了奧鈴車(chē)型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車(chē)型
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